فرهنگی و هنری
احمد افندی، متولد بندر لنگه (۱۳۰۲)، با درک عمیق از نیاز مبرم مردم بندرعباس به سفرهای راحت و ایمن، در سال ۱۳۳۳ خورشیدی و در دورانی که جابهجایی مسافر بینشهری تنها با کامیونهای باربری صورت میگرفت، با همکاری حسن بلوکی مؤسسه مسافربری و باربری را تأسیس کرد. این اقدام، یک نقطه عطف تاریخی در ساماندهی و نوسازی ناوگان حمل و نقل منطقه بود که به تدریج مسیرهای زمینی جنوب کشور را دگرگون ساخت و زمینه ساز رفاه بیشتر برای مسافران بندرعباس به نقاط مختلف ایران شد.
تولد یک ضرورت: از کارخانه نخ ریسی تا اتحادیه حمل و نقل
احمد افندی فرزند عبدالله، پس از تولد در بندر لنگه و گذراندن بخشی از جوانی و کار در کارخانه نخ ریسی خنجی بندرعباس، و کسب تجربه در سفر به بحرین، بار دیگر به بندرعباس بازگشت. او شاهد مشقتهای مردم برای سفر بود؛ در آن سالها، حمل و نقل بار و مسافر بسیار ابتدایی بود. سفر به شهرهایی چون کرمان و سایر نقاط کشور برای اهالی بندرعباس تجربهای طاقتفرسا محسوب میشد؛ مسافران ناچار بودند برای جابهجاییهای بینشهری، بر روی بارها و کالاهای کامیونها سوار شوند. حتی جابهجاییهای درون استانی نیز با وانتهای قدیمی و به شکلی نامنظم انجام میگرفت. نبود یک سیستم حمل و نقل سازمانیافته، نه تنها آسایش مردم را سلب کرده بود، بلکه بر توسعه ارتباطات و تجارت نیز تأثیر منفی میگذاشت.
در همین شرایط، در سال ۱۳۳۳ خورشیدی، احمد افندی با شراکت حسن بلوکی، تصمیم گرفت تا این خلاء بزرگ را پر کند. آنها مؤسسه مسافربری و باربری خود را در چهار راه بلوکی بندرعباس (محل کنونی مجتمع تجاری زیتون) تأسیس کردند. هسته اولیه این تحول، با هدف فراهم کردن سفرهای ایمن و استاندارد شکل گرفت. ورود اتوبوسهای مناسب به ناوگان این مؤسسه، آغازگر عصری جدید در حمل و نقل جادهای بود. این اتوبوسها به تدریج جایگزین کامیونها شده و امکان سفر راحت و با کرامت را برای مردم به مقاصد گوناگون کشور فراهم آوردند.
خدمات این مؤسسه به سرعت فراتر از جابهجایی مسافر رفت و در حوزه باربری نیز به ساماندهی ترافیک و انتقال منظم کالاها در منطقه کمک کرد. موفقیت این بنیانگذاری، نه تنها یک کسب و کار موفق، بلکه به نوعی پایهگذاری صنعت حمل و نقل مدرن مسافری در بندرعباس بود. اهمیت فعالیت احمد افندی و موسسهاش به حدی بود که او توانست برای شش سال (از ۱۳۵۲ تا ۱۳۵۸)، به مدت سه دوره دو ساله، به عنوان عضو هیأت مدیره اتحادیه حمل و نقل و مسافر بندرعباس به خدمت بپردازد و نقش فعالی در تدوین قوانین و بهبود ساختار این صنعت در سطح استان و منطقه داشته باشد. این حضور شش ساله، نشاندهنده اعتماد جامعه صنفی به درایت و تخصص او بود.پس از درگذشت احمد افندی در سال ۱۳۸۳، میراث او توسط فرزندانش، عبدالمجید و عبدالحمید، ادامه یافت. این مؤسسه همچنان با مدیریت نسل دوم در پایانه مسافربری بندرعباس فعال است و یادآور تلاشهای مردی است که با تشخیص نیاز زمانه و سرمایهگذاری درست، زیرساخت رفاه در حمل و نقل عمومی بندرعباس را بنا نهاد. این حرکت، نه تنها سفرهای مردم را تسهیل کرد، بلکه به عنوان یک الگوی کسب و کار، زمینهساز شکلگیری و توسعه سایر شرکتهای حمل و نقل در این شهر بندری حیاتی شد. برگرفته از کتاب نامک گمبرون، نوشته ی علی کمالی زاده
امید ساحل
جدیدترین اخبار
ایران فقط درباره مساله هستهای گفتوگو میکند
هشدار ایلان ماسک درباره احتمال جنگ داخلی در آمریکا
پلیس در آمادهباش کامل برای جشن نیمه شعبان
معامله ۱۶۹ میلیون دلار انواع ارز در مرکز مبادله ایران
کلنگ ساختمان اداری ناحیه دوم منطقه یک بندرعباس با ۱۸۲ میلیارد اعتبار به زمین زده شد
تمدید مهلت ثبتنام در سامانه مسکن برای فرهنگیان تا ۳۰ بهمن
نیروگاه حرارتی جدید هرمزگان افتتاح شد
محل میزبانی تراکتور از السد مشخص شد
آغاز فراخوان مستمر پذیرش دانشجوی فناور در دانشگاه آزاد اسلامی
سرانه ورزش ایرانیها ۱۳ دقیقه است
احتمالاً ایران و آمریکا پیش از مذاکره به توافق اولیه رسیدهاند
مدارس هرمزگان چند روز بیشتر دایر میشوند
ترامپ به خواستهی ایران تن داد
پر کردن بدن با چربی اجساد
افزایش قیمت نفت با تشدید تنشها در تنگه هرمز
کالابرگ دهکهای اول تا سوم شارژ شد
