یارانهی حاملهای انرژی دهههاست به یکی از اصلیترین موضوعات اقتصاد کشور و معیشت مردم تبدیل شده است و علیرغم طرحهای رنگارنگی که در دولت های مختلف برای حل چالشهای منبعث از آن به کار گرفته شده، نتوانستهاند راه حل مناسبی برای حل این چالشها باشند.
در جدیدترین تحول در حالی که براساس قانون بودجهی امسال وزارت نفت مکلف شده بود با همکاری بانک مرکزی و ظرف مدت چهار ماه پس از ابلاغ بودجه، کارتهای سوخت را به کارتهای بانکی اشخاص متصل کند اما براساس تازهترین اظهار نظر وزیر نفت و به دلیل آنچه اصلاح گستردهی زیرساختها اعلام شده، زمان اجرایش به پایان شهریورماه موکول شد. علاوه بر بیان مزایایی چون شفافیت و کاستن از میزان قاچاق سوخت که از سمت مسئولین دولتی بیان شده، تا کنون جزییات زیادی از این طرح اعلام نشده است اما از لابهلای صحبتهای مقامات ذیربط نشانههایی از برخی ویژگیهای طرح استنباط میشود.
از جمله مهمترین اظهار نظرها در این پیوند که به شکلی غیر مستقیم اشاراتی به اهداف این طرح دارد، سخنان اخیر مسعود پزشکیان بود که گفته بود، چرا دولت به دهکهای بالا یارانهی بنزین دهد؟ این نوع سوال که در واقع نوعی استفهام انکاریست، گوینده با ذکر سوال نخواسته به پرسش پاسخ دهد بلکه تاکیدیست بر نظر خودش که همانا حذف یارانهی دهکهایی از جامعه است که از نظرش درآمد بالایی دارند. البته در این که یارانهی حاملهای انرژی در کشورمان رقم بسیار سنگینیاست کسی شکی ندارد، همینطور در این هم تردیدی نیست که این یارانههای سنگین نتوانسته به شکلی عادلانه تمامی اقشار جامعه را بهره مند کند، همچنین همه میدانیم معضلاتی چون آلودگی شدید هوا به همراه شکل گرفتن پدیدهی بسیار معضلآفرینی چون قاچاق سوخت هم از تبعات بد این موضوع است؛ اما همهی این واقعیتها نمیتواند دلیلی باشد که دست زدن به اقداماتی چون اصلاح یارانهی سوخت به ویژه بنزین بدون داشتن طرحی جامع باشد.
باید در نظر داشت که تکرار تجارب اشتباه در کشورمان، همینطور برخی دیگر از کشورها در این باب خطایی راهبردیست. از این رو کارشناسان معتقدند دولتمردان قبل از هر گونه اقدام در این حیطه به زوایا و جوانب کار به دقت بنگرند و همین کارشناسان سوالاتی اساسی از مجریان این قانون دارند: نکتهی یکم آن است که دولت برای تفکیک و شناسایی جامعهی هدف، آیا اطلاعات آماری دقیقی از دهکهای درآمدی دارد؟ دوم اینکه محدودهی رشد قیمتها از نظر دولت در چه بازهی قیمتی و زمانیست؟سومین نکته این است که آیا زیرساختهای سختافزاری و نرمافزاری چنین طرح مهمی فراهم شده است؟چهارمین نکته این است که به لحاظ تمهیدات امنیتی آیا پیش نیازها و بسترهایش (اینکه سامانهی فعلی کارت سوخت آفلاین است و سامانهای که مستقیم به کارت بانکی وصل است باید آنلاین باشد) به لحاظ خطراتی چون حملات سایبری آماده شده است؟ آخرین و مهمترین نکته این است که قبل از اجرا، جزئیات این طرح بسیار مهم با کارشناسان و مردم به اشتراک گذاشته میشود؟ از این رو به دولت و مجموعهی حاکمیت توصیه میشود با دقت و وسواس بسیار زیادی به اجرای چنین طرحی بیندیشند و تصمیمات مناسب را در آن چارچوب اتخاذ کنند.
روزنامه صبح ساحل
تبلیغات متنی
جدیدترین اخبار
شناورسازی سازی به دنبال سه امتیاز مقابل کارا گستر
امضای سند توافق چارچوبی بین لبنان و رژیم صهیونیستی با حضور «روبیو»
تنگه هرمز به شرایط پیش از جنگ باز نخواهد گشت
تماس تلفنی وزرای خارجه ایران و انگلیس
تکذیب پیام منتسب به فرمانده نیروی هوافضای سپاه
ساعت کاری ادارات هرمزگان بهدلیل بازی ایران و مصر تغییر کرد
همسر رئیسجمهور سابق کره جنوبی به ۷ سال زندان محکوم شد
کشتههای زلزله ونزوئلا به ۵۸۹ تن رسید
نظر منفی رای دهندگان آمریکایی به جنگ با ایران
جزییات قیمت بلیت نجف-تهران و بالعکس
ساعت دیدار چادرملو و پرسپولیس تغییر کرد
ترامپ: ایران آتشبس را نقض کرده است
گفتگوی تلفنی وزیران خارجه ایران و امارات
آزادی خدمه ایرانی نفتکش توقیف شده توسط آمریکا
بیشتر کشتیها از مسیر تحت کنترل ایران در تنگه هرمز استفاده میکنند
آخرین وضعیت اختلال خدمات در ۴ بانک